随着市场热度持续升温，小米汽车的品控质量以及售后服务也越发成为行业关注的焦点。

5月6日，福建厦门，涉事车主温先生在社交平台发视频称，自己购买的小米SU7新车刚出4S店就抛锚故障在高速，前后驾驶39公里，又要拖车回去交付中心。温先生在个人社交平台发布相关视频显示，车内屏幕显示车辆即将关闭，请安全靠边停车，请联系线上服务中心。随后，画面又显示驱动系统故障，无法换挡。

随后，温先生在社交平台改名为“最衰小米SU7车主”，并称：“售后不维修，要换车也不给换，换车要重新排产，我要的是换车，不是退车，目前车辆还停在交付中心。”

而在涉事车主温先生发布的最新视频中，车主表示已于5月9日前往小米汽车厦门中心，并已完成协商。对此，南都记者向小米汽车相关负责人进行求证，截至发稿暂未收到官方回复。

据媒体此前报道，小米汽车售后最初对于温先生给出的方案是进行退车流程，其展示的聊天截图显示，小米汽车客服人员正在和温先生协商退款事宜。该客服人员在聊天中证实了车辆故障，但原因需要回厂做进一步分析，暂时无法维修。

5月8日，温先生回应媒体称：“可能是网络发酵后影响扩大了，现在小米汽车的售后答应可以为我更换新车。但如果更换新车，我希望小米方面能优先生产一台汽车给我，因为重新排产需要等待的时间太久，可能要等到明年，这让人无法接受，如果等一个月还行。”

有网传截图显示，小米汽车工作人员后续表示同意为该车主换车，在原订单号不变更的情况下，官方申请按系统原订单号排产新的车辆。对于换车协议签署之日起到更换的新车交付之日止的等待期，小米汽车可以给予车主代步权益补偿（每天150元现金或者等额积分，可选）。

就在近期，小米汽车官微公布小米SU7的最新交付和锁单量情况：从4月3日首次交付起，4月份已完成交付7058台。截至4月30日24时，小米SU7锁单量达88063辆。目前小米正在全力扩产。此前，小米创始人雷军曾表示，6月份交付目标将突破1万辆，通过与供应链的沟通，小米SU7在2024年年底计划完成10万辆交付。

对于全力扩产的小米汽车而言，品控质量同样是不可忽视的关键环节。小米SU7能否在年底前完成10万辆的交付目标，近6000元的高昂保费、刹车片面积以及车机系统流畅度等用户关注的话题会否在后续优化改良，南都记者将持续关注。 

南都记者 于典 发自上海